Helsingin poliisi tarkasti satamassa ainakin kahdeksan raskaan lii­ken­teen ajoneuvoa. Tar­kas­te­tuista ajo­neu­voista kolme mää­rät­tiin ajo­kiel­toon.

Helsingin polii­si­lai­tok­sen lii­ken­ne­val­von­ta­toi­min­toa johtavan yli­ko­mi­sa­rio Dennis Pas­ters­tei­nin mukaan val­von­ta­tu­lok­set osoit­ta­vat, että raskaan lii­ken­teen val­von­nalle on tarvetta.

Kahdessa ajo­neu­vossa AdBlue-mani­pu­laa­tio

Kolmesta ajo­kiel­toon mää­rä­tystä ajo­neu­vosta kahdessa havait­tiin AdBlue-jär­jes­tel­män mani­pu­lointi.

AdBlue-jär­jes­telmä kuuluu die­se­la­jo­neu­vo­jen pako­kaa­su­jen jäl­ki­kä­sit­te­lyyn. Jär­jes­tel­män mani­pu­lointi voi estää pääs­tö­jen­hal­lin­taa toi­mi­masta suun­ni­tel­lulla tavalla.

Kol­man­nessa ajo­kiel­toon mää­rä­tyssä ajo­neu­vossa jarrut eivät toimineet asian­mu­kai­sesti. Kyseessä oli koti­mai­nen asfalt­tiauto, jonka yksi jarru ei toiminut.

Ylileveää kul­je­tusta ei ollut merkitty

Poliisi havaitsi val­von­nassa lisäksi ylileveän kul­je­tuk­sen, jota ei ollut merkitty asian­mu­kai­sesti.

Pas­ters­tein kuvaili tietoja kentältä saaduksi rapor­tiksi ja nosti tulokset esi­mer­kiksi raskaan lii­ken­teen valvonnan tar­peel­li­suu­desta.