Rajavartiolaitos valvoo Eagle S -säiliöaluksen poistumisen kansainvälisille vesille, kertoo Keskusrikospoliisi. KRP:n mukaan Suomen viranomaiset toimivat nopeasti ja estivät mahdolliset lisävahingot Suomenlahdella. Kaapelivaurioita koskevat esitutkintatoimenpiteet ovat siinä vaiheessa, että aluksen takavarikko on purettu. Rajavartiolaitos valvoo Eagle S -säiliöaluksen poistumisen Suomen aluevesiltä ja talousvyöhykkeeltä.
Viranomaiset saivat ilmoituksen Suomen ja Viron välillä kulkevan Estlink 2 -sähkökaapelin ja muiden kaapelien mahdollisesta vioittumisesta 25.12.2024 kantaverkkoyhtiö Fingridiltä. Rajavartiolaitos aloitti välittömästi selvittämään kriittisen infrastruktuurin vioittumista.
Rikosepäilyn vuoksi johtovastuu siirtyi poliisille 25.12. kello 18.40. Poliisiylijohtaja määräsi Helsingin poliisilaitoksen vastaamaan erityistilanteen johtamisesta. Keskusrikospoliisi vastasi esitutkinnasta alusta alkaen.
Helsingin poliisilaitoksen johtamassa kenttäoperaatiossa käytettiin Rajavartiolaitoksen ja Puolustusvoimien helikoptereita. Poliisin valmiusyksikkö Karhu ja Rajavartiolaitoksen valmiusjoukkue laskeutuivat helikoptereista köysillä aluksen kannelle, ja he ottivat aluksen viranomaisten hallintaan joulupäivän ja tapaninpäivän välisenä yönä.
Kaapelivaurioita koskeva esitutkinta on edennyt.
Keskusrikospoliisin tekemä esitutkinta ja Eagle S -säiliöaluksella tehdyt tekniset tutkintatoimenpiteet on saatu siihen vaiheeseen, että perustetta aluksen takavarikon jatkamiselle ei ole. Takavarikko on näin ollen purettu perjantaina 28.2.2025. Tutkinnan kannalta ei ole estettä siihen, etteikö alus voisi jatkaa matkaansa Suomen aluevesiltä.
Aluksen miehistöön kohdistuvien pakkokeinojen osalta tilannetta arvioidaan erikseen. Esitutkinnan perusteella kahdeksaa henkilöä epäillään rikoksesta. Tällä hetkellä matkustuskiellossa on kolme henkilöä, eli matkustuskiellot on kumottu kuluvalla viikolla viiden henkilön osalta. Ne henkilöt, jotka on määrätty matkustuskieltoon, eivät kuitenkaan voi poistua maasta. Tältä osin heidän kotimaansa edustajia on pidetty ajan tasalla.
– Ripeillä alkutoimenpiteillä turvattiin se, että esitutkinnalliset toimenpiteet saatiin välittömästi käynnistettyä ja läpivietyä. Rikoksen perusteella suoritettava esitutkinta on tällaisissa tapahtumissa hyvä keino sen selvittämiseksi, mitä todella on tapahtunut, sanoo Keskusrikospoliisin päällikkö Robin Lardot.
Esitutkintatoimenpiteet jatkuvat miehistön tarkentavilla kuulusteluilla ja saadun materiaalin läpikäymisellä.
Epäillyt rikosnimikkeet esitutkinnassa ovat törkeä tuhotyö ja törkeä tietoliikenteen häirintä. Tavoitteena on saattaa esitutkinta valmiiksi huhtikuun loppuun mennessä.
Operaatio osoitti suomalaisten viranomaisten valmiuden ja yhteistyön toimivuuden.
Rajavartiolaitos ja Puolustusvoimat antoivat suorituskyvyillään merellä ja ilmassa merkittävää virka-apua poliisille koko operaation ajan. Lisäksi Tulli ja Liikenne- ja viestintävirasto Traficom olivat keskeisiä toimijoita operaation aikana.
Eagle S -säiliöaluksen ankkuri nostettiin ylös merenpohjasta 6. tammikuuta viranomaisten yhteisoperaatiossa. Rajavartiolaitos sekä Suomen ja Ruotsin merivoimat antoivat poliisille virka-apua nosto-operaatiossa.
– Suomen viranomaiset toimivat nopeasti ja estivät mahdolliset lisävahingot Suomenlahdella. Suomen viranomaisten valmius toimia yhdessä on kansainvälisesti ainutlaatuinen. Olemme yhdessä vahvoja, arvioi poliisipäällikkö Jari Liukku Helsingin poliisilaitokselta.
Traficomin Eagle S -alukselle tekemässä satamavaltiotarkastuksessa havaitut puutteet on korjattu, ja Traficom on vapauttanut aluksen liikennöimään.
– Tarkastajamme ovat käyneet aluksella ja todenneet, että satamavaltiotarkastuksessa havaitut aluksen pysäytyksen johtaneet puutteet ja muut puutteet on nyt korjattu. Traficom on vapauttanut Eagle S -aluksen jälleen liikennöimään. Yhteistyö aluksen lippuvaltion, miehistön ja luokituslaitoksen kanssa on sujunut erinomaisesti, kertoo Traficomin merenkulkujohtaja Sanna Sonninen.
Tulli on pidättänyt Eagle S -aluksen lastin sen tuontia, vientiä, siirtoa ja kauttakuljetusta koskevien edellytysten valvomiseksi ja selvittämiseksi.
– Tullin selvityksen mukaan aluksen lastina oleva lyijytön bensiini ja diesel luokitellaan Venäjän pakotteiden alaisiksi tuotteiksi. Kyseessä ei kuitenkaan ole ollut sektoripakoteasetuksen mukainen tuonti, siirto tai kuljetus. Saatujen tietojen mukaan lasti poistuu aluksen mukana unionin alueelta. Lastin pidättäminen päättyy, kun lasti poistuu maasta, kertoo Tullin valvontajohtaja Petri Lounatmaa.
Rajavartiolaitoksen vartiolaiva valvoo Eagle S -säiliöaluksen poistumisen Suomen aluevesiltä ja talousvyöhykkeeltä.
Helsingin poliisilaitoksen johtama operaatio päättyy, kun Eagle S -säiliöalus on poistunut kansainvälisille vesille. Sen jälkeen viranomaiset jatkavat toimintaansa normaalisti ja tiedottavat itsenäisesti omista vastuualueistaan.